Empresas Capital Radio



La automotriz japonesa afirma que no se enteró hasta 2011 de los errores y por ello tardó tres años en actuar. La compañía atribuye estos defectos a la entrada incorrecta de datos, a errores de programación informática y a una interpretación equívoca de la ley federal estadounidense que exige un comunicado inmediato de los defectos de seguridad por parte de las compañías.

Entre las reclamaciones no trasladadas se incluía una muerte y siete casos de lesión por los airbags de los automóviles. Sin embargo,el comunicado de Honda dice que esos casos fueron comunicados a la NHTSA de otras formas, no especificadas, entre los años 2009 y 2013.

Honda ha mandado a taller a más de 5 millones de vehículos en Estados Unidos desde 2008,para arreglar un defecto de los airbags fabricados por el proveedor japonés Takata.Los dispositivos pueden romperse después de un choque y lesionar a los ocupantes con trozos metálicos.

La compañía ha comunicado que está llevando a cabo medidas correctivas para que esto no vuelva a ocurrir.